Koliko stane pošiljanje avtomobila s Kitajske v ZDA? Najnovejši vodnik po cenah

Pošiljanje avtomobila s Kitajske v ZDA običajno stane nekaj tisoč dolarjev, ne da bi se dodali carina, pristaniške pristojbine v ZDA, dostava po celinskih vodah in-stroški, povezani s skladnostjo.

Za standardno vozljivo limuzino, poslano iz glavnega kitajskega pristanišča na zahodno obalo ZDA, lahko čezmorski tovor stane od nizkih-do-srednjih tisoč dolarjev. Večji SUV, tovornjak, električno vozilo,-nevozni avtomobil ali dostava-do-vrat v mesto v notranjosti ZDA lahko poviša končne stroške veliko višje.

Prva stvar, ki jo je treba razumeti, je to:

Čezmorski prevoz ni enak skupnim stroškom uvoza avtomobila iz Kitajske v ZDA.

Pomorski tovor zajema le del pomorskega prevoza. Pravi proračun bi moral vključevati izvozne-stroške Kitajske, način pošiljanja, pomorsko zavarovanje, namembne stroške v ZDA,carinjenje, uvozne dajatve, morebitne pristojbine za pregled in končno dostavo.

Spodnje številke so razponi načrtovanja, ne fiksne ponudbe. Dejanske cene se spreminjajo s prostorom plovila, parom pristanišč, doplačilom za gorivo, velikostjo vozila, sezono inCarinske zahteve ZDA.

Hiter odgovor: Ocenjeni stroški pošiljanja avtomobila s Kitajske v ZDA
Stroški pošiljanja avtomobila s Kitajske v ZDA so odvisni predvsem od načina pošiljanja, velikosti vozila, izvornega mesta, cilja v ZDA in obsega storitve.

Majhna limuzina, poslana od -do-pristanišča, ne bo stala enako kot velik SUV, dostavljen na naslov v notranjosti ZDA. RoRo pošiljka ne bo imela enake cene kot 20ft kontejner. Vozilo, ki lahko zapelje na plovilo, je tudi lažje in cenejše za upravljanje kot nevozno-vozilo.

Tukaj je praktičen način za ogled ravni stroškov:

Za mnoge kupce je najcenejša ponudba za čezoceanski tovor od-pristanišča do-pristanišča. Ta številka je morda videti privlačna, vendar lahko izpusti stroške, ki se pojavijo, ko avto prispe v Združene države.

Resna ponudba za pošiljanje avtomobilov iz Kitajske v ZDA bi morala pokazati, kaj je vključeno in kaj ni vključeno. Če je prikazano samo "prevoz tovora," mora kupec še vedno delati.

Kaj je vključeno v skupne stroške pošiljanja avtomobila?
Skupni strošek pošiljanja avtomobila je sestavljen iz treh glavnih delov: stroški na-kitajski strani, stroški pomorskega prevoza in stroški na strani ZDA.
 

Kitajska-Stranski stroški pred izvozom
Kitajski-stroški so stroški, preden vozilo zapusti pristanišče. Morda niso največji del celotnega računa, vendar vplivajo na popolnost ponudbe.
Običajni stroški-kitajske strani vključujejo:
● Prevzem ali prevoz s tovornjakom od lokacije prodajalca do pristanišča
● Izvozna carinska deklaracija
● Pristaniške manipulativne pristojbine
● Pristojbina za dokumentacijo
● Nakladanje zabojnika, pripenjanje in zavarovanje, če se pošilja zabojnik
● Pregled vozila ali fotoreportaža na zahtevo
● Skladiščenje pred natovarjanjem plovila, če je urnik zamaknjen
 

Na primer, avto, ki se nahaja v Šanghaju in se pošilja skozi šanghajsko pristanišče, bo običajno lažje upravljati kot avto, ki se nahaja v mestu v notranjosti in ga je treba s tovornjakom prepeljati več sto kilometrov v Ningbo, Šanghaj, Qingdao ali Shenzhen.

Razdalja je pomembna.

Če vozilo ni blizu pristanišča, lahko prevzem po celinskih vodah na Kitajskem povzroči dejanske stroške, še preden se pomorska pošiljka začne.

Zavarovanje pomorskega prometa in pomorskega prometa
Prevoz po morju je strošek pomorskega prevoza od kitajskega pristanišča do pristanišča v ZDA. To je številka, o kateri večina strank najprej vpraša.

Način pošiljanja spremeni ceno:
● RoRo pošiljanjepomeni pošiljanje ro-on/Roll-off. Vozilo se zapelje na specializirano plovilo in odpelje na cilj. Običajno je stroškovno-učinkovitejše za vozne avtomobile.
● Prevoz kontejnerjevpomeni, da je avto naložen in zavarovan v zabojniku. V mnogih primerih stane več, vendar nudi boljšo zaščito in prilagodljivost.
● 40ft kontejnerski prevozlahko zmanjša stroške na-avto pri pošiljanju več vozil, če je načrt nakladanja izvedljiv.
 

Pomorsko zavarovanje se običajno izračuna glede na prijavljeno vrednost vozila. Ni vedno zakonsko zahtevano, vendar je za mednarodni prevoz vozil opustitev zavarovanja slab način za prihranek denarja.

Vozilo za 35.000 $ ni enako tveganje kot kompaktni avtomobil za 10.000 $. EV-električna vozila visoke vrednosti, luksuzna vozila, vzorci in razstavni avtomobili morajo biti ustrezno zavarovani.
 

Namembni stroški v ZDA po prihodu
Mnogi kupci podcenjujejo proračun zaradi stroškov na strani ZDA.
Po prihodu lahko avto vključuje:
● Pristojbine namembnih pristanišč
● Stroški ravnanja ali sprostitve terminala
● Provizija carinskega posrednika
● Uvozne dajatve in z njimi povezane carinske dajatve
● Pristojbina za carinski izpit, če je izbran za pregled
● Pristaniško skladiščenje, ležarina ali zadržanje
● Dostava s tovornjakom iz pristanišča
● Notranja dostava na končni naslov
 

Cena od-{1}}od pristanišča je morda videti dostopna, vendar lahko dostava po celinskih vodah v Združenih državah hitro spremeni skupne stroške.
 

Pošiljanje avtomobila v Los Angeles ali pristanišče Long Beach je ena stvar. Dostava istega avtomobila v Dallas, Chicago, Denver ali prodajalcu v notranjosti je drugačen proračun.

RoRo vs kontejnerski prevoz: kaj je cenejše?
RoRo je pogosto cenejša možnost, ko vozilo lahko vozi in je pot na voljo. Kontejnerski prevoz običajno stane več, vendar zagotavlja boljšo zaščito in omogoča večji nadzor nad nakladanjem.
Prava izbira ni vedno najcenejša.

Ko ima RoRo smisel
Pošiljanje RoRo je najboljše, če lahko vozilo varno spelje, krmili, zavira in vozi. To je pomembno, ker morajo avtomobil premikati na plovilo in iz njega pristaniški operaterji.
RoRo je običajno primeren za:
● Standardne limuzine
● terenska vozila
● Nekaj ​​tovornjakov
● Vozna gospodarska vozila
● Proračun{0}}občutljive pošiljke
 

Toda RoRo ima meje.

V vozilo običajno ni mogoče naložiti osebnih predmetov, rezervnih delov ali komercialnega tovora. Možnosti pristanišč so lahko tudi omejene v primerjavi s kontejnerskim prevozom. Če se urnik RoRo ne ujema s časovnim razporedom kupca, lahko kontejnerski prevoz postane bolj praktična izbira.

Za normalno vozno limuzino je RoRo pogosto prva metoda preverjanja. Za vozilo visoke{1}}vrednosti, prototip, poškodovan avto ali-enoto, ki ne deluje, to morda ni pravi odgovor.

Ko je prevoz zabojnikov boljši
Kontejnerski prevoz je boljši, če so zaščita, prilagodljivost ali posebno ravnanje pomembnejši od najnižje cene prevoza.
Običajno je bolj primeren za:
● Vozila visoke{0}}vrednosti
● Električna vozila, ki zahtevajo nadzorovano upravljanje
● Ne{0}}vozeči avtomobili
● Razstavna vozila
● Vzorčna vozila
● Vozila, poslana z rezervnimi deli
● Več avtomobilov naloženih skupaj
● Avtomobili, ki potrebujejo dodatno pripenjanje in zaščito
 

20ft kontejner običajno ustreza enemu vozilu. 40ft kontejner lahko ustreza dvema voziloma ali več, odvisno od dimenzij. To je običajno za izvoznike, trgovce ali kupce, ki pošiljajo več enot hkrati.
 

Kontejnerski prevoz omogoča tudi boljši nadzor nad zavarovanjem vozila. To je pomembno za športne avtomobile, luksuzne avtomobile in vozila z nizko oddaljenostjo od tal.

Glavni dejavniki, ki spremenijo končno ceno pošiljanja
Stroški pošiljanja avtomobilov iz Kitajske v ZDA se spreminjajo, ker ima vsaka pošiljka drugačno pot, vozilo in obseg storitve.

Pristanišče odhoda in namembno pristanišče
Pogosta kitajska odhodna pristanišča so Šanghaj, Ningbo, Šenžen, Guangdžou, Tianjin, Qingdao in Xiamen. Najboljše pristanišče je odvisno od tega, kje se nahaja vozilo in katera plovila so na voljo.

Običajna pristanišča za prihod v ZDA so Los Angeles, Long Beach, Oakland, New York/New Jersey, Savannah, Houston in Seattle/Tacoma.

Pošiljka iz Šanghaja v Los Angeles ima lahko različne stroške od Shenzhena do New Yorka. Razlika ni le v oceanski razdalji. Na končno ponudbo vplivajo pristaniške pristojbine, vozni red plovila, prevzem po celinskih vodah in razdalja dostave v ZDA.

Če je končna destinacija daleč od pristanišča prihoda, lahko prevoz po celinskih vodah postane ena večjih stroškovnih postavk.

Vrsta, velikost in teža vozila
Velikost vozila neposredno vpliva na stroške.

Kompaktno limuzino je lažje naložiti, zavzame manj prostora in običajno predstavlja manjše tveganje pri rokovanju. Velik SUV, tovornjak, gospodarski kombi ali preveliko vozilo zavzame več prostora in bo morda zahtevalo bolj previdno nakladanje.

Tipične razlike v stroških se pojavljajo med:
● Limuzina
● SUV
● Tovornjak
● Športni avto
● Električno vozilo
● Gospodarsko vozilo
● Gradbeno ali preveliko vozilo
 

Veliko vozilo lahko tudi zmanjša število avtomobilov, ki jih lahko spravite v en kontejner. Na primer, 40-ft velik kontejner lahko dobro deluje za dve kompaktni vozili, ne pa za dva prevelika SUV-ja.
Ta ena sama podrobnost lahko spremeni ceno na-avto.

Vozeče ali ne{0}}vozilno vozilo
Delovanje vozečega vozila je cenejše. Lahko se vozi za nakladanje RoRo in se lažje premika znotraj pristanišča ali skladišča.
Ne{0}}vozilo, ki ne deluje, pogosto potrebuje:
● Vleka
● Ravnanje z viličarjem
● Nalaganje vitla
● Posebno polnjenje zabojnikov
● Dodatna delovna sila
● Več časa v pristanišču ali skladišču
 

Zato špediterji sprašujejo, ali lahko avto spelje, krmili, zavira in se kotali. Avto, ki ima "samo majhno težavo", se lahko še vedno obravnava kot ne-vozeč, če se med natovarjanjem ne more varno premikati.

Električno vozilo ali vozilo na gorivo
Električna vozila iz Kitajske so deležna velikega zanimanja, vendar so pri pošiljanju električnih vozil potrebna dodatna preverjanja.

Prevozniki lahko zahtevajo podatke-v zvezi z baterijo, stanjem vozila in stanjem napolnjenosti. Nekatera pristanišča in ladijske družbe imajo strožja pravila za sprejemanje električnih vozil, zlasti če je vozilo poškodovano, rabljeno ali ima negotovo stanje baterije.

Pri pošiljkah električnih vozil je izvedljivost prevoza le del vprašanja. Pred pošiljanjem je treba preveriti tudi skladnost uvoza v ZDA.

Avto je lahko fizično odpremljen in še vedno ne izpolnjuje uvoznih zahtev ZDA. To je draga napaka.

Uvozne dajatve, carina in stroški skladnosti v ZDA
Pošiljanje avtomobila v ZDA ni samo logistično delo. Vozilo mora prestati tudi carinske in regulativne preglede ZDA.
Carinske in uvozne dajatve
Uvozna dajatev v ZDA je odvisna od klasifikacije vozila, deklarirane vrednosti, države izvora in trenutnih trgovinskih ukrepov. Za osebna vozila in tovornjake lahko veljajo različna pravila dajatev. Veljajo lahko tudi drugi-carinski stroški, kot so obdelava blaga ali pristojbine za vzdrževanje-pristanišča.

Praktična točka je preprosta: dolžnosti ne jemljite kot nepomembno stvar.

Pred pošiljanjem mora uvoznik potrditi HTS klasifikacijo vozila in ocenjeno dajatev pri pooblaščenem carinskem posredniku. To še posebej velja za tovornjake, gospodarska vozila, električna vozila, spremenjena vozila ali vozila, uvožena za ne-standardno uporabo.

Ponudba tovora lahko oceni logistične stroške. Carinsko klasifikacijo mora opraviti pravi carinski strokovnjak.

Zahteve EPA, DOT in NHTSA
EPA se nanaša na Agencijo ZDA za varstvo okolja, ki se ukvarja z-zahtevami v zvezi z emisijami. DOT se nanaša na ameriško ministrstvo za promet, NHTSA pa je nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu, ki nadzira varnostne standarde motornih vozil.

To niso preprosta papirna imena.

Za običajno uporabo cest v Združenih državah morajo vozila na splošno izpolnjevati veljavne zahteve glede emisij in varnosti. Če vozilo ne ustreza standardom ZDA, se lahko sooči z uvoznimi omejitvami, dodatnimi postopki, zahtevami po spremembi ali zavrnitvijo.

Tukaj se veliko kupcev zmoti. Če plačate več denarja, to samodejno ne pomeni, da je neskladno vozilo legalno za uvoz in registracijo.
Preden se dogovorite za pošiljanje, morajo kupci preveriti:
● Letnik vozila
● Vrsta vozila
● Predvidena uporaba
● Stanje emisij
● Varnostna skladnost
● Ali veljajo posebna uvozna pravila
● Ali je potreben registrirani uvoznik ali strokovni pregled
 

Za vozila iz Kitajske se mora ta korak zgoditi pred rezervacijo prostora na plovilu in ne potem, ko avtomobil prispe v ameriško pristanišče.

Skriti stroški, ki morda niso vključeni v osnovno ponudbo
Nizka ponudba je lahko koristna, vendar le, če veste, kaj vključuje.

Veliko osnovnih ponudb za pomorski prevoz ne vključuje vseh stroškov od prevzema do končne dostave. Zato sta lahko dve ponudbi videti zelo različni tudi za isto vozilo.

Pogoste skrite ali dodatne pristojbine vključujejo:
● BAF ali faktor prilagoditve bunkerja, povezan s spremembami cen goriva
● THC ali strošek upravljanja terminala
● Namembne pristaniške pristojbine v ZDA
● Provizija carinskega posrednika
● Pristojbina za carinski izpit
● Shramba vrat
● Ležarina ali zadržanje
● Nalog za dostavo ali sprostitev
● Notranji tovorni promet
● Pomorsko zavarovanje
● Ravnanje-z nedelujočim vozilom
● Pristojbina za popravek dokumentacije
● Posebno ravnanje v zvezi z EV-, če je potrebno
 

Boljši način za pregled ponudbe je razdelitev stroškov v tri skupine.

Najcenejša ponudba za pomorski prevoz ni vedno najnižji skupni strošek pošiljanja.

Ponudba, ki jasno prikazuje izvorne stroške, čezmorski prevoz, namembne stroške, carinsko obdelavo in obseg dostave, je bolj uporabna kot majhna številka z manjkajočimi predmeti.

Primeri stroškovnih scenarijev od Kitajske do ZDA
Naslednji primeri so samo za ilustracijo strukture stroškov-. Niso fiksni kotacije.
 

Primer 1: standardna limuzina iz Šanghaja v Los Angeles
Standardna limuzina v bližini Šanghaja in poslana v Los Angeles ali Long Beach je eden cenovno-prijaznejših primerov.

Struktura stroškov lahko vključuje:
● Lokalni prevzem ali dostava v pristanišče Šanghaj
● Izvozna carina in pristaniško ravnanje
● RoRo ali kontejnerski pomorski tovor
● Pomorsko zavarovanje
● Namembne pristaniške pristojbine v ZDA
● Provizija carinskega posrednika
● Uvozne dajatve in pristojbine,-povezane s carino
● Prevzem v pristanišču ali dostava na kratke-razdalje
 

Če je avto vozen in je na voljo prostor za roro, je roro morda nižja-cenovna metoda. Če kupec želi boljšo zaščito ali namerava dele poslati skupaj z vozilom, je morda boljši kontejnerski prevoz.
Pri tej vrsti poti največje vprašanje ni le "Koliko stane čezmorski tovor?" Boljše vprašanje je: "Kolikšen je celoten strošek od vrat-do-vrat ali vrat-do-vrat?"
 

Primer 2: Velik SUV iz Shenzhena v New York ali notranjost ZDA
Velik SUV, odpremljen iz Shenzhena v New York, New Jersey ali destinacijo v notranjosti ZDA, bo običajno imel višji stroškovni profil.

Razlogi so jasni:
● Večje dimenzije vozila
● Večja poraba prostora
● Možne omejitve obremenitve kontejnerja
● Višja vrednost zavarovanja
● Dražja dostava v notranjost po prihodu
● Večja izpostavljenost shranjevanju ali stroškom,-povezanim z urnikom
● Možne zamude pri carini ali pregledu
 

Če končni cilj ni blizu pristanišča, lahko prevoz s tovornjaki v ZDA poveča končne stroške iztovarjanja. Ponudbo za pristanišče New York in ponudbo za mesto v celinski državi v Pensilvaniji, Ohiu, Teksasu ali Illinoisu ne bi smeli primerjati, kot da gre za isto storitev.

Tukaj je pomembno načrtovanje od vrat--od vrat do vrat. Kupec lahko prihrani denar na enem delu poti in ga izgubi zaradi skladiščenja, zamude pri prevzemu ali slabo načrtovane dostave po celinskih vodah.

Kako pridobiti natančno ponudbo za dostavo avtomobilov s Kitajske v ZDA
Da bi dobil zanesljivo ponudbo za dostavo avtomobilov s Kitajske v ZDA, potrebuje špediter več kot "en avtomobil s Kitajske v Ameriko".

Ustrezna ponudba mora temeljiti na vozilu, poti, načinu pošiljanja in obsegu storitev.

Preden vprašate za ceno, pripravite te informacije:
● Znamka, model in letnik vozila
● Novo ali rabljeno stanje
● Vrsta goriva: bencin, dizel, hibrid ali elektrika
● Mere in teža vozila
● Vrednost vozila za zavarovanje in carinsko referenco
● Mesto prevzema na Kitajskem
● Pristanišče odhoda, če je znano
● Namembno pristanišče ali končni naslov v ZDA
● Stanje, ki deluje ali-ne deluje
● Prednostni način pošiljanja, če obstaja
● Obseg storitve: vrata-do-vrat, vrata-do-vrat ali vrata-do-vrat
 

Preden sprejmete ponudbo, potrdite, kaj je vključeno.

Vprašajte se, ali ponudba zajema-rokovanje na kitajski strani, izvozno carino, čezoceanski prevoz, pomorsko zavarovanje, namembne pristojbine v ZDA, carinsko posredovanje, oceno dajatev, pristojbine za carinski izpit, tveganje skladiščenja in dostavo po celinskih vodah.

Jasna ponudba morda ni vedno najnižja ponudba. Vendar vam po prihodu vozila prinese manj presenečenj.

Zaključek
Stroški pošiljanja avtomobila s Kitajske v ZDA so odvisni od vozila, načina pošiljanja, para pristanišč, destinacije v ZDA, carinskega postopka in statusa skladnosti. Standardna vozna limuzina do zahodne obale ZDA je lahko razmeroma-cenovno prijazna. Velik SUV, EV, ne-vozno vozilo ali dostava po celinskih vodah lahko hitro dvigne končne stroške.

Najvarnejši način za proračun je, da pogledate dlje od pomorskega tovora in izračunate celotno ceno poti.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. strankam pomaga urediti pošiljanje vozil iz Kitajske, vključno z izvoznimi ravnanji, RoRo ali možnostmi pošiljanja zabojnikov, koordinacijo pristanišč in-ocene stroškov na podlagi poti. Delite podatke o svojem vozilu in destinaciji, naša ekipa pa vam lahko pomaga preveriti praktični načrt pošiljanja in najnovejšo razpoložljivo ceno.

pogosta vprašanja
Kako najceneje poslati avto s Kitajske v ZDA?
RoRo je pogosto najcenejši način za pošiljanje voznega avtomobila s Kitajske v ZDA, če sta na voljo pot in vozni red plovila. Najbolje deluje pri standardnih vozilih, ki se lahko vozijo na ladjo in z nje.
Za-avtomobile visoke vrednosti, ne-vozila, ki niso v voznem stanju, ali avtomobile, poslane z deli, je kontejnerski prevoz morda boljša možnost, tudi če je prevoznina višja.
 

Je RoRo cenejši od kontejnerskega prevoza?
V mnogih primerih ja. RoRo ima običajno nižje stroške manipulacije, ker se avto zapelje na plovilo. Kontejnerski prevoz vključuje nakladanje, zavarovanje, razkladanje in več rokovanja na terminalih.
Toda RoRo ni vedno na voljo za vsak par vrat. Prav tako ne nudi enake zaščite ali prožnosti kot posoda.
 

Ali lahko pošljem električni avtomobil iz Kitajske v ZDA?
Da, električni avtomobil je pogosto mogoče poslati, vendar je treba pošiljko dodatno preveriti. Prevoznik lahko zahteva informacije-v zvezi z baterijo, stanjem vozila in stanjem napolnjenosti.
Večja težava je skladnost uvoza v ZDA. Pred pošiljanjem električnega vozila s Kitajske v ZDA preverite, ali je vozilo mogoče uvoziti za predvideno uporabo.
 

Koliko časa traja pošiljanje avtomobila s Kitajske v ZDA?
Tranzitni čas je odvisen od pristanišča odhoda, pristanišča prihoda, načina pošiljanja, urnika plovila in carinskega postopka. Celoten časovni razpored mora vključevati prevzem na-kitajski strani, obdelavo izvoza, čakalni čas za natovarjanje plovila, čezoceanski tranzit, carinjenje v ZDA, sprostitev v pristanišču in dostavo po celinskih vodah.
RoRo in kontejnerski prevoz imata lahko različna urnika, zato najhitrejša metoda ni vedno najcenejša-metoda.
 

Ali ponudba pošiljanja vključuje carino in namembne stroške?
Ne vedno.
Nekatere ponudbe vključujejo le pomorski tovor. Druge vključujejo-izvoz na strani Kitajske, vendar izključujejo namembne pristojbine v ZDA. Popolnejša ponudba bi morala jasno pokazati, kaj je vključeno in kaj ostane za plačilo na destinaciji.
To vedno preverite, preden primerjate cene.