Špediter proti carinskemu posredniku: katerega potrebujete?

Špediter upravlja prevoz in logistiko vašega tovora, medtem ko je carinski posrednik specializiran za carinjenje in skladnost s predpisi. Za številne mednarodne pošiljke sta potrebni obe funkciji. To ne pomeni, da morate vedno najeti dve ločeni podjetji. Nekateri logistični ponudniki lahko koordinirajo tovorni prevoz, carinjenje in končno dostavo kot eno storitev.

Pravilna izbira je odvisna od tega, pri upravljanju katerega dela pošiljke potrebujete pomoč.

Freight Forwarder vs Customs Broker: Which One Do You Need?

A špediterje logistični ponudnik, ki organizira in koordinira pretok blaga od izvora do cilja. Špediter običajno sodeluje med pošiljateljem ali prejemnikom in prevozniki, transportnimi podjetji, skladišči, terminali in drugimi ponudniki logistike.

Njegova glavna naloga je koordinacija prevoza.

Špediter lahko organizira prevoz tovora po oceanu, zraku, železnici, cesti ali kombinaciji več načinov. Za uvoznike in izvoznike, ki želijo podrobnejšo razlago vloge, je ta vodnik zakaj počne špediterpodrobneje pokriva tipičen postopek.

Pri mednarodni pošiljki se lahko delo špediterja začne, preden tovor doseže pristanišče ali letališče. Špediter lahko glede na obseg storitve uskladi:

Prevzem od dobavitelja ali tovarne
Skladiščenje in konsolidacija tovora
Izbira in rezervacija prevoznika
Oceanski, letalski, železniški ali tovorni prevoz
Dokumentacija, povezana z izvozom
Ravnanje s tovorom in sledenje pošiljk
Ravnanje z destinacijo
Končna dostava

Na primer, uvoznik z uporabopomorski prevoz iz Kitajskemorda potrebujete veliko več kot rezervacijo med pristanišči. Pošiljka bi lahko vključevala prevzem v tovarni, ravnanje v skladišču, nakladanje zabojnikov, izvozne postopke, rezervacijo čez ocean, ravnanje v destinaciji in dostavo po celinskih vodah.

Špediterji tudi pomagajo strankam razumeti stroške, povezane s prevozom. Ti lahko vključujejo prevoznine, stroške ravnanja na terminalu, pristaniške pristojbine, pristojbine za dokumentacijo, stroške prevzema, skladiščenja in stroške, povezane z zavarovanjem.

Špediter torej ni le rezervacijski posrednik. Njegova vloga je usklajevanje logistične verige, tako da se tovor premika od dogovorjenega izvora do zahtevanega cilja z manj operativnimi vrzelmi.

A carinski posrednikje strokovnjak za trgovino in carino, ki uvoznikom pomaga pri carinskih deklaracijah, carinskih postopkih in skladnosti s predpisi.

Namesto upravljanja fizičnega mednarodnega potovanja tovora se carinski posrednik osredotoča na to, ali lahko blago zakonito vstopi v državo uvoznico in ali so bili zahtevani carinski podatki pravilno pripravljeni.

Običajne storitve carinskega posredovanja lahko vključujejo:

Priprava carinskih vnosov
Pregled komercialnih računov in odpremnic
Razvrščanje izdelkov po veljavnem tarifnem sistemu
Podpora carinskemu vrednotenju
Izračun dajatev, davkov in državnih pristojbin
Usklajevanje carinskih obveznic, kjer je primerno
Pomoč pri carinskih pregledih
Komuniciranje s carinskimi organi
Usklajevanje zahtev drugih vladnih agencij
Podpora carinskim sprostitvam in določenim postopkom po vstopu

Klasifikacija izdelkov je še posebej pomembna, ker lahko veljavna tarifna oznaka vpliva na dajatve, regulativne zahteve in carinske deklaracije. Uvozniki, ki tega postopka ne poznajo, si lahko ogledajo ta vodnik naKlasifikacija oznake HSza dodatno ozadje.

V ZDA je carinsko posredovanje regulirana dejavnost. TheProgram carinskega posrednika ameriške carine in mejne zaščitepojasnjuje licenciranje in regulativni okvir za posrednike, ki izvajajo carinske posle v imenu drugih.

To razlikovanje je pomembno. Špediter lahko zbira carinske dokumente ali koordinira carinjenje, vendar to ne pomeni samodejno, da je špediter pooblaščeni carinski posrednik.

Carinski predpisi se razlikujejo glede na državo, zato ameriškega sistema ne bi smeli obravnavati kot univerzalnega modela. Vendar je glavna razlika še vedno uporabna: carinski posredniki so specializirani za carinjenje in izpolnjevanje carinskih predpisov, ne pa za fizični mednarodni prevoz tovora.

Najbolj jasen način za razumevanješpediter vs carinski posrednikje primerjati, za kaj je vsaka stranka primarno odgovorna.

Primerjava	Špediter	Carinski posrednik
Osrednja vloga	Koordinator logistike in transporta	Specialist za carinjenje in skladnost
Glavni cilj	Premik tovora od izvora do cilja	Pomagajte tovoru dokončati carinske postopke
Oceanska/zračna/železniška/tovorna rezervacija	Osnovna storitev	Ponavadi ni osnovna storitev
Koordinacija prevoznika	ja	Ponavadi omejeno
Prevzem in transport	Pogosto urejeno	Običajno ni osnovna funkcija
Skladiščenje in konsolidacija	Pogosto na voljo	Običajno zunaj osrednjega obsega
Carinski vstop	Lahko usklajuje	Osnovna funkcija
HS / tarifna uvrstitev	Lahko pomaga	Pomembna carinska funkcija
Carinska vrednost	Lahko zagotovi podporne informacije	Odgovornost, osredotočena na carino
Dajatve in davki	Lahko usklajuje	Skupna funkcija carinskega posredovanja
Komunikacija carinskih organov	Običajno prek carinskih strokovnjakov ali partnerjev	Glavno področje dela
Carinski pregledi	Lahko pomaga operativno	Pogosto usklajeno na strani carine
Končna dostava	Običajno urejeno	Lahko pomaga, vendar ne glavna vloga
Logistika od vrat do vrat	Skupna zmogljivost	Običajno ni primarna storitev posrednika

Druga koristna razlika je, s kom vsak ponudnik običajno sodeluje.

Špediter porabi veliko svojega časa za usklajevanje s prevozniki, ladijskimi družbami, letalskimi prevozniki, tovornjakarji, terminali in skladišči.

Carinski posrednik se ukvarja predvsem z odnosom med uvoznikom in carino ali drugimi vladnimi agencijami.

Gre za različne strokovne funkcije, tudi če eno logistično podjetje lahko ponudi ali koordinira oboje.

Tipična mednarodna pošiljka gre tako skozi fazo transporta kot carine.

Razmislite o premikanju tovora od dobavitelja na Kitajskem do čezmorskega uvoznika:

Prevzem dobavitelja → Skladišče ali konsolidacija → Izvozni postopki → Rezervacija prevoznika → Mednarodni prevoz → Ciljno pristanišče ali letališče → Uvozni carinski vstop → Dajatve in davki → Carinska sprostitev → Končna dostava

Špediter je običajno najmočneje vpleten v faze prevoza. Organizira lahko prevzem iz tovarne, ravnanje v skladišču, rezervacijo, mednarodni tovorni promet, sledenje pošiljki, ravnanje na destinaciji in dostavo po celinskih vodah.

Carinski posrednik postane še posebej pomemben v fazi uvoznega carinjenja. Posrednik pregleda carinske informacije, obravnava ali podpira klasifikacijo in vrednotenje, pripravi vnos, obravnava veljavne dajatve in davke, komunicira s carino in pomaga pri sprostitvi.

Stranki lahko sodelujeta tudi pred prihodom pošiljke.

Na primer, carinske dokumente je mogoče pregledati, ko je tovor še v tranzitu. To daje uvozniku več časa za prepoznavanje manjkajočih informacij, težav s klasifikacijo, zahtev za dovoljenja ali drugih težav, ki bi lahko povzročile zamudo pri carinjenju.

Za podjetja, ki potrebujejo usklajen uvozni postopek in ne samo mednarodni linijski prevoz,uvozne prevozne storitvelahko združi več teh operativnih korakov znotraj enega logističnega načrta.

Mednarodni tovor zato pogosto zahteva obojetransportna zmogljivostinsposobnost carinjenja. Obe funkciji lahko opravljata ločena strokovnjaka ali pa ju koordinira en logistični ponudnik.

Vaša izbira je odvisna od problema, ki ga morate rešiti.

Špediter je ustreznejši ponudnik, ko je vaš glavni izziv premikanje in usklajevanje tovora.

Tipične situacije vključujejo:

Potrebujete prevzem od dobavitelja ali tovarne.
Potrebujete pomorski, letalski, železniški ali cestni prevoz.
Potrebujete nekoga, ki bo rezerviral tovorni prostor pri prevozniku.
Kupujete od več dobaviteljev in potrebujete konsolidacijo.
Potrebujete začasno skladišče.
Potrebujete koordinacijo logistike izvora in cilja.
Svojega carinskega posrednika že imate.

Na primer, uvoznik, ki kupuje stroje od več kitajskih proizvajalcev, bo morda potreboval prevzem v tovarni, konsolidacijo skladišča, izvozno ravnanje, pomorski tovor, ravnanje na cilj in dostavo. Te naloge sodijo predvsem v špedicijo.

Carinski posrednik postane prioriteta, ko je prevoz že urejen, glavni problem pa je carinjenje.

To lahko velja, kadar:

Vaš tovor je že rezerviran ali v tranzitu.
Potrebujete uvozno carinsko deklaracijo.
Niste prepričani, kako naj bo blago razvrščeno.
Treba je izračunati dajatve in davke.
Carina zahteva dodatno dokumentacijo.
Pošiljka je izbrana za pregled.
Zahtevana je carinska obveznica ali podoben postopek.
Blago je predmet dodatnega nadzora vladnih agencij.

Natančni carinski postopki so odvisni od ciljne države in vrste tovora.

Številne komercialne mednarodne pošiljke zahtevajo oba niza funkcij.

Blago je treba najprej prepeljati v tujino. Nato morajo izpolnjevati carinske zahteve namembne države.

Uvoznik, ki na primer kupuje stroje iz Kitajske, bo morda potreboval špediterja, ki bo organiziral prevoz s tovornjaki, izbiro kontejnerjev ali posebne opreme, pomorski prevoz in končno dostavo. Za isto pošiljko bo morda potreben carinski posrednik za urejanje tarifne razvrstitve, carinskega vstopa, dajatev, postopkov pregleda in sprostitve.

V tem primeru, če izberete samo eno funkcijo, del pošiljke ostane neupravljan.

Najem dveh popolnoma ločenih podjetij ni vedno potreben.

Nekateri špediterji lahko zagotovijo carinjenje neposredno, če imajo potrebne zmogljivosti. Drugi usklajujejo carinjenje prek pooblaščenih carinskih posrednikov ali uveljavljenih ciljnih partnerjev.

Integrirana ureditev je še posebej uporabna, če želite:

Ena glavna kontaktna točka
Manj predaje dokumentov
Boljša koordinacija med prevozom in carinjenjem
Logistika od vrat do vrat
Predhodna carinska priprava
Hitrejša komunikacija, ko pride do izjeme

Za podrobnejši pregled tega modela storitve si oglejte, kakodostava od vrat do vratpovezuje izvorni prevzem, mednarodni tovorni promet, carinsko koordinacijo in končno dostavo.

Pri kompleksnem tovoru pa je zmogljivost pomembnejša od udobja. Če integrirani ponudnik nima potrebnega strokovnega znanja na področju carine ali prevoza, je morda boljša možnost uporaba ločenih strokovnjakov.

Da, vendar je dogovor odvisen od ponudnika in države.

Špediter lahko opravi carinjenje na tri običajne načine.

Prvič, podjetje ima lahko ustrezne carinske posredniške zmogljivosti ali licenco na ciljnem trgu.

Drugič, špediter lahko koordinira carinjenje prek pooblaščenega posrednika ali lokalnega carinskega partnerja.

Tretjič, uvoznik lahko imenuje svojega carinskega posrednika, medtem ko špediter upravlja prevoz.

Ti dogovori se lahko zdijo podobni z vidika stranke, ker lahko en kontakt za logistiko še vedno koordinira večji del pošiljke. Pravno in operativno pa ostajata špedicija in carinsko posredovanje različni funkciji.

Uporaba enega ponudnika za usklajevanje obeh lahko olajša mednarodno pošiljanje. Podatke o prevozu, komercialne dokumente, informacije o prihodu, carinska navodila in načrtovanje dostave je mogoče deliti prej, namesto da bi jih posredovali nepovezani ponudniki v zadnjem trenutku.

Prav tako lahko izboljša usmerjanje in odločitve o načinu. Načrt prevoza, ki se zdi poceni, lahko povzroči dodatne stroške, če niso bile upoštevane namembne carinske zahteve, ravnanje v pristanišču ali končna dostava.

Trgovinski pogoji prav tako vplivajo na to, katera stranka je odgovorna za prevoz, carinske formalnosti in stroške. ThePravila ICC Incoterms®zagotoviti mednarodno priznan okvir za razdelitev številnih teh odgovornosti med kupce in prodajalce.

Integrirana logistika najbolje deluje, če ima ponudnik prave zmogljivosti za usklajevanje prevoza in skladnost s carinskimi predpisi. Samo udobje ni dovolj.

Obstaja nekaj prekrivanja v dokumentih, ki jih uporabljajo špediterji in carinski posredniki, vendar je namen drugačen.

Postavka	Špediter	Carinski posrednik
Tovorni list / letalski tovorni list	Pripravlja, koordinira ali uporablja za transport	Uporablja se kot podporna informacija o pošiljki
Komercialni račun	Uporablja se za dokumentacijo pošiljke	Pregledi za carinjenje in vrednotenje
Pakirni seznam	Uporablja se za rokovanje in načrtovanje transporta	Uporablja se za carinski pregled
Navodila za pošiljanje	Skupni tovorni dokument	Običajno ni temeljni carinski dokument
Izvozna dokumentacija	Pogosto asistira	Odvisno od države in obsega storitve
Carinski vstop	Lahko posreduje podatke ali usklajuje	Osnovni carinski dokument
HS / tarifna oznaka	Lahko pomaga	Pomembno za carinsko klasifikacijo
Carinska vrednost	Zagotavlja podporne informacije o pošiljki	Pregleduje ali podpira carinsko vrednotenje
Dajatve in davki	Lahko oceni ali uskladi	Običajno se obravnava med carinjenjem
Carinska obveznica	Ponavadi ni tovorna funkcija	Po potrebi se lahko uredi
Carinski pregled	Podpira ravnanje s tovorom in premikanje	Usklajuje zahteve na strani carine
Tovorni stroški	Osnovni stroški prevoza	Ni provizija za carinsko posredovanje
Pristaniške/terminalne pristojbine	Skupni logistični strošek	Običajno ločeno od posredništva
Provizija za posredništvo	Ni standardna cena prevoza	Pristojbina za poklicne carinske storitve

Ena pomembna razlika je, dacarine in davki niso enaki kot pristojbina za poklicne storitve carinskega posrednika.

Uvoznik lahko zato vidi ločene stroške za prevoz, terminalsko obdelavo, skladiščenje, carinsko posredovanje, dajatve, davke, stroške pregleda in končno dostavo.

Dejanski dokumenti in stroški se razlikujejo glede na državo, blago, način prevoza, Incoterm in carinske zahteve.

Za regulirane izdelke lahko dokumentacija postane prav tako pomembna kot prevoz. Kemikalije, hrana, nevarno blago, vozila, baterije, medicinski izdelki in drugi nadzorovani tovor lahko zahtevajo dodatne informacije, preden prevoznik sprejme pošiljko ali jo carina prepusti.

Mednarodni komercialni tovor mora biti v skladu s carinskimi predpisi države uvoznice, vendar to samodejno ne pomeni, da mora vsak uvoznik v vsaki državi zakonsko najeti neodvisnega carinskega posrednika.

Zahteva je odvisna od lokalne zakonodaje, osebe, ki daje izjavo, in narave pošiljke.

Na reguliranih trgih, kot so Združene države, za carinske posle, ki se izvajajo v imenu druge stranke, veljajo posebna pravila o licenciranju posrednikov. Uvozniki bi morali potrditi zahteve, ki veljajo za njihovo lastno pošiljko, namesto da domnevajo, da sistem ene države velja povsod.

Špediter lahko upravlja mednarodni prevoz, medtem ko vaš imenovani carinski posrednik skrbi za uvozno carinjenje. To je običajno, ko ima uvoznik že dolgoročnega posrednika, ki je seznanjen z njegovimi izdelki, tarifnimi klasifikacijami, carinsko zgodovino in notranjimi postopki skladnosti.

Pomembno vprašanje je koordinacija. Dokumenti o pošiljki in informacije o prihodu morajo prispeti do posrednika dovolj zgodaj, da pripravi carinjenje.

Ne kot njegova osnovna funkcija.

Carinski posredniki so specializirani za carinske postopke in skladnost s predpisi. Nekatere borznoposredniške družbe lahko ponujajo tudi prevoz s tovornjaki, špedicijo, dostavo ali povezane logistične storitve, vendar te dodatne storitve ne pomenijo enake vloge špedicije in carinskega posredništva.

Za številne rutinske mednarodne pošiljke lahko uporaba enega kvalificiranega ponudnika poenostavi komunikacijo in zmanjša predaje.

To ne pomeni, da je integrirani ponudnik samodejno boljši za vsako vrsto tovora. Strogo nadzorovane, prevelike, nevarne pošiljke ali pošiljke visoke vrednosti lahko zahtevajo globlje strokovno znanje ali posebno opremo.

Boljša izbira je struktura ponudnika, ki vam nudi zahtevano strokovno znanje, hkrati pa ohranja jasno koordinacijo prevoza in carine.

Izberite ašpediterko je vaša glavna potreba mednarodni prevoz, rezervacija prevoznika, prevzem, skladiščenje, konsolidacija, koordinacija pošiljk ali dostava.

Izberite acarinski posrednikko je vaša glavna potreba carinski vstop, tarifna uvrstitev, carine in davki, carinski pregledi ali skladnost pri uvozu.

Za številne mednarodne pošiljke sta potrebni obe funkciji. Z njimi lahko upravljajo ločeni strokovnjaki ali pa jih koordinira en usposobljen logistični ponudnik.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.zagotavlja storitve mednarodnega tovora in dobavne verige s Kitajske, vključno s pomorskim, zračnim, železniškim, cestnim, multimodalnim prevozom, usklajevanjem carinjenja, skladiščenjem, dostavo in rešitvami DDP. Wilson obravnava tudi specializiran tovor, kot so vozila, težka oprema, kemikalije in nevarno blago, prevelik tovor, hladilne pošiljke in čolni visoke vrednosti.

Če stepošiljanje tovora iz Kitajskein potrebujete pomoč pri usklajevanju prevoza, carinjenja ali dostave od vrat do vrat, kontaktirajte Wilson s podrobnostmi o tovoru, poreklu, cilju, merah, teži in želenem urniku za ustrezen logistični načrt.