Kaj je letalski tovorni promet in kdaj ga uporabiti?

Če mora vaša pošiljka prečkati celine v dneh in ne v tednih, je letalski tovor pogosto najbolj praktična možnost. Toda hitrost ima svojo ceno in pri izbiri zračnega prevoza namesto po morju ali železnici bi morali vplivati ​​na vaš tovor, rok dostave in skupne logistične stroške – ne na navado.

Letalski tovorni promet prenaša komercialni tovor z letali prek mednarodnih letaliških mrež. Ta vodnik pojasnjuje, kaj je zračni tovorni promet, kako se zračni tovor premika od izvora do cilja, kako se izračunajo stroški zračnega tovora in kdajLetalski prevoz iz Kitajskezagotavlja večjo poslovno vrednost kot počasnejši načini prevoza.

Kaj je letalski tovorni promet?

Letalski tovorni promet je prevoz blaga z letali, bodisi v prtljažniku potniških letov bodisi na namenskih tovornih letalih. Je najhitrejši glavni način mednarodnega prevoza tovora, ki prenaša blago med glavnimi letališči po vsem svetu v nekaj urah do nekaj dneh, odvisno od poti, zemeljske oskrbe, carinjenja in končne dostave.

Tisto, po čemer se zračni tovorni promet razlikuje od drugih načinov prevoza, ni samo hitrost, temveč tudi operativni sistem okoli njega. Letalske družbe delujejo po ustaljenih voznih redih, tovor mora prestati varnostni pregled, pošiljke pa se spremljajo s standardiziranim letalskim tovornim listom ali AWB. IATA zagotavlja industrijske standarde zaLetalski tovorni list in dokumentacija e-AWB, ki pomaga standardizirati informacije o pošiljkah v celotni letalski tovorni verigi.

Letalski tovorni promet predstavlja približno 2 % svetovnega tovora glede na težo, vendar več kot 35 % glede na vrednost – prevaža veliko blaga, pri katerem so čas, zanesljivost in vrednost tovora najpomembnejši.

Za uvoznike in upravljavce dobavne verige bolj uporabno vprašanje ni le, ali je zračni tovorni promet hitrejši. To je, ali je komercialna vrednost prihranka časa večja od dodatnih stroškov letalskega prevoza.

Kako deluje letalski tovorni promet korak za korakom

Običajna letalska tovorna pošiljka iz Kitajske v čezmorsko destinacijo poteka po natančno določeni verigi. Razumevanje vsakega koraka vam pomaga ugotoviti, kje lahko pride do zamud in zakaj je treba dejanski tranzitni čas letalskega tovora meriti od dobaviteljevega prevzema do končne dostave – ne le s številom ur, ki jih letalo preživi v zraku.

1. Rezervacija in dodelitev prostora

Vaš letalski špediter rezervira prostor za tovor pri letalski družbi in potrdi let, pot, urnik in razpoložljivo zmogljivost.

Zmogljivost letal je veliko bolj omejena kot zmogljivost oceanskih plovil, zato lahko razpoložljivi prostor v obdobjih največje porabe hitro zmanjka. Zgodnja rezervacija je še posebej pomembna za časovno občutljiv tovor, pošiljke velikih količin in posebne tovore, ki zahtevajo odobritev prevoznika.

2. Prevzem in ravnanje z izvorom

Blago se prevzame iz tovarne ali skladišča in prepelje v izvorno skladišče ali letališki tovorni terminal.

Pred prevzemom se pošiljka stehta in izmeri. Odvisno od tovora in poti je lahko blago pred natovarjanjem letala tudi paletizirano ali vgrajeno v nakladalne naprave ali ULD.

3. Varnostni pregled in dokumentacija

Letalski tovor mora opraviti obvezni varnostni pregled. Mednarodni letalski organi vzdržujejo podrobne informacijevarnostni standardi letalskega tovoraki zajema, kako se tovor pregleda, zaščiti in z njim ravna pred natovarjanjem.

Tipični dokumenti vključujejo:

• Letalski tovorni list
• Komercialni račun
• Pakirni seznam
• Dokumenti carinske deklaracije
• Certifikati ali dovoljenja, potrebna za določene izdelke
• Dokumentacija o nevarnem blagu, kjer je to primerno

Nepopolni ali netočni dokumenti lahko povzročijo zavrnitev tovora, zamujene lete, zamude pri carini ali dodatne stroške skladiščenja.

4. Let in tranzit

Tovor se naloži na letalo in prepelje na ciljno letališče.

Odvisno od poti se lahko pošiljka premika z direktnim letom ali skozi eno ali več tranzitnih vozlišč. Skupni čas letenja za glavne proge Kitajska-Evropa ali Kitajska-Severna Amerika je običajno od 8 do 15 ur.

Kratek čas leta pa ne pomeni, da bo celotna pošiljka prispela v istem dnevu. Prekinitveni čas skladišča, izvozna carina, obravnava prenosa, carinjenje destinacije in končna dostava prispevajo k resničnemu času dobave od konca do konca.

5. Ciljna carina in dostava

Po prihodu blago vstopi na ciljni tovorni terminal in opravi uvozno carinjenje.

Po sprostitvi lahko tovor prevzame prejemnik ali pa ga prenese lokalnemu ponudniku dostave. Celotnopošiljanje od vrat do vrat iz Kitajskecikel po zraku običajno traja približno 3 do 7 dni na glavnih mednarodnih poteh.

6. Sledenje in vidnost pošiljke

Sodobnim mednarodnim letalskim tovornim pošiljkam se običajno sledi s številko AWB, s posodobitvami ob glavnih mejnikih, kot so:

• Potrditev rezervacije
• Sprejem tovora
• Odhod letala
• Tranzit
• Prihod na cilj
• Carinska sprostitev
• Končna dostava

Za pošiljke s poreklom iz Kitajske lahko koordinira Wilsonmednarodne letalske tovorne storitveiz večjih mest in letaliških prehodov, vključno s Šanghajem, Ningbom, Hangzhoujem, Pekingom, Guangzhoujem in Shenzhenom. Storitev se lahko razširi preko samega leta na koordinacijo dobavitelja, prevzem, skladiščenje, izvozno carino, sledenje pošiljk, koordinacijo carinjenja destinacije in končno dostavo, kjer je to potrebno.

Vrste letalskih tovornih storitev

Vse letalske tovorne storitve ne delujejo enako. Prava možnost je odvisna od velikosti pošiljke, nujnosti, značilnosti tovora, poti in proračuna.

Za večino B2B uvoznikov standardni ali konsolidirani zračni prevoz zagotavlja najboljše ravnotežje med hitrostjo in stroški. Čarterske storitve in storitve posebnega tovora so bolj specifične glede na situacijo in pred rezervacijo zahtevajo podrobno oceno izvedljivosti.

Kdaj izbrati letalski prevoz?

Izbira zračnega prevoza mora biti preračunana odločitev, ki temelji na nujnosti, vrednosti tovora, velikosti pošiljke, zahtevah glede zalog in finančnih posledicah zamude.

Koristen način za pristop k odločitvi je, da prenehate spraševati le:

"Ali je letalski prevoz drag?"

in namesto tega vprašaj:

"Kako drago bi bilo, če bi ta pošiljka prispela prepozno?"

1. Ko imate tesen rok dostave

Če vaša stranka potrebuje dostavo v 5–10 dneh, pomorski prevoz – ki na glavnih poteh običajno traja 20–45 dni – morda preprosto ne bo mogel izpolniti zahtevanega urnika.

Zaradi običajnega 3- do 7-dnevnega tranzita od vrat do vrat je letalski tovorni promet ena najbolj praktičnih možnosti za nujne mednarodne pošiljke.

Pogosti primeri vključujejo:

• Materiali za nujno proizvodnjo
• Nadomestne komponente
• Nujna naročila strank
• Predstavitve izdelkov
• Pogodbeno kritične dobave
• Časovno občutljiv projektni tovor
•  

2. Pri pošiljanju blaga visoke vrednosti

Letalski prevoz je še posebej primeren za izdelke z visokim razmerjem med vrednostjo in težo ali vrednostjo in prostornino.

Primeri vključujejo:

• Polprevodniki
• Medicinski pripomočki
• Elektronika visoke vrednosti
• Farmacevtski izdelki
• Luksuzni izdelki
• Natančne komponente

Pri teh pošiljkah lahko stroški letalskega prevoza predstavljajo le majhen odstotek vrednosti tovora.

Gostota vrednosti je pogosto bolj uporabna kot sama vrednost tovora. Kompakten izdelek, vreden več deset tisoč dolarjev, lahko veliko lažje ekonomsko upraviči letalski prevoz kot zajeten izdelek nizke vrednosti z enako skupno vrednostjo računa.

3. Pri pošiljanju pokvarljivega ali temperaturno občutljivega tovora

Sveži pridelki, morski sadeži, rože, cepiva, biološka zdravila in drugi temperaturno občutljivi izdelki imajo lahko omejen rok uporabnosti ali stroge zahteve glede hladne verige.

Letalski tovorni promet skrajša čas prevoza in ga je mogoče kombinirati s temperaturno nadzorovano embalažo, aktivnimi vsebniki, nadzornimi sistemi in specializiranim rokovanjem. IATACEIV Pharmaje splošno priznan okvir, ki podpira dosledne standarde za ravnanje s farmacevtskim letalskim tovorom.

Za te izdelke hitrejši tranzit ni le udobje. Neposredno lahko zmanjša tveganje kvarjenja in pomaga ohraniti kakovost izdelkov.

4. Ko je preprečevanje zaloge vredno več kot stroški prevoza

Letalski tovorni promet lahko deluje kot orodje za upravljanje zalog in ne le kot način prevoza.

Če se izdelek prodaja hitreje, kot je bilo pričakovano, in bo zalog skoraj zmanjkalo, lahko stroški nezadostne zaloge – vključno z izgubljeno prodajo, zamudami pri proizvodnji, nezadovoljstvom strank in izgubljenimi tržnimi priložnostmi – presežejo dodatne stroške letalskega prevoza.

Skupna strategija je razdeljeno pošiljanje.

Na primer:

• 20 % pošiljke se premakne po zraku, da se hitro obnovijo zaloge.
• 80 % se seli po morju po nižjih stroških prevoza.

To pomeni, da letalskega tovora ni treba vedno nadomestiti pomorskega tovora. V številnih dobavnih verigah najbolje deluje kot selektivna rešitev za del tovora, kjer hitrost ustvari največ komercialne vrednosti.

5. Pri pošiljanju vzorcev, prototipov ali sejemskega tovora

Letalski prevoz je prav tako naravna izbira, ko vrednost pošiljke izhaja iz hitrosti in ne količine pošiljke.

Primeri vključujejo:

• Vzorci izdelkov
• Inženirski prototipi
• Vzorci odobritve kupca
• Razstavni materiali
• Nadomestna prikazovalna oprema
• Predprodukcijski deli

Prenos vzorca stranki nekaj tednov prej lahko skrajša prodajne cikle in pospeši odobritev izdelka.

6. Ko je pošiljka lahka in kompaktna

Letalski prevoz se zaračuna glede na zaračunano težo – dejansko bruto težo in prostorninsko težo, ki je večja.

Običajni izračun volumetrične teže je:

Dolžina × širina × višina v centimetrih ÷ 6.000

Nekateri prevozniki uporabljajo delilnik 5000.

To pomeni, da je lahko kompakten, gost tovor bolj primeren za letalski tovor kot veliki, lahki izdelki.

Dizajn embalaže je torej pomemben. Zmanjšanje nepotrebne velikosti kartona lahko zmanjša volumetrično težo in v nekaterih primerih občutno zniža stroške letalskega prevoza.

Letalski in pomorski tovorni promet: praktična primerjava

Za mednarodne uvoznike je ena najpogostejših odločitev, ali bodo uporabili letalski ali pomorski prevoz. Za podrobnejšo modalno primerjavo si oglejte naš vodnik zaletalski tovorni promet vs pomorski tovorni promet.

Praktično pravilo: če vrednost vašega tovora presega približno 5 USD na kilogram in ga potrebujete v dveh tednih, je lahko letalski prevoz stroškovno učinkovitejši, če upoštevamo stroške prevoza inventarja in čas do prodaje.

Pomembno je, da odločitve o prevozu ne smejo temeljiti samo na navedeni tovorni ceni.

Bolj uporabna primerjava upošteva:

Stroški prevoza + stroški zalog + stroški skladiščenja + tveganje zamude + stroški zaloge + izgubljena prodaja + izpadi proizvodnje

Pomorski tovor ima lahko nižjo stopnjo prevoza, medtem ko lahko letalski tovor še vedno povzroči nižje skupne poslovne stroške.

To je še posebej pomembno, kadar bi lahko odložena pošiljka ustavila proizvodnjo, zamudila maloprodajno sezono, preložila namestitev ali vplivala na pogodbeni datum dostave.

Kako delujejo cene letalskega prevoza

Določanje cene letalskega prevoza je bolj zapleteno kot enotna stopnja na kilogram.

Najpomembnejši koncept jezaračunana teža.

Zaračunavanje letalskih prevoznikov glede na to, katera je višja:

• Dejanska bruto teža
• Volumetrična teža

Volumetrična teža se običajno izračuna tako, da se dimenzije pošiljke - dolžina × širina × višina v centimetrih - deli s 6000. Nekateri prevozniki uporabljajo 5000.

Pošiljka, ki je fizično velika, a lahka, lahko zato stane več kot manjša pošiljka z večjo dejansko težo.

Poleg osnovne cene letalskega prevoza lahko ponudba vsebuje naslednje stroške:

Ko primerjate cene letalskega prevoza, se izogibajte primerjanju samo naslovne cene na kilogram.

Nižja cena od letališča do letališča morda ne bo cenejša, če dodate:

• Prevzem dobavitelja
• Izvozna carina
• Skladiščno ravnanje
• Terminalske pristojbine
• Ciljna carina
• Shranjevanje
• Končna dostava

Za načrtovanje nabave in dobavne verige je boljša metrikacelotni logistični strošekza prenos pošiljke od dobavitelja do končnega cilja.

Kateri posebni tovor je mogoče poslati z letalom?

Letalski tovorni promet lahko obravnava širok spekter tovora, vendar nekateri izdelki zahtevajo posebno dokumentacijo, pakiranje, pregledovanje, rokovanje in sprejem letalske družbe.

Pri posebnem tovoru bi moralo biti prvo vprašanje običajno:

"Ali se ta tovor lahko sprejme v letalski prevoz in pod kakšnimi pogoji?"

Šele po tem naj se pošiljatelj osredotoči na ceno.

Nevarno blago

Litijeve baterije, kemikalije, vnetljivi materiali in drug nevaren tovor urejaPredpisi IATA o nevarnem blagu (DGR).

Odvisno od izdelka lahko zahteve vključujejo:

• Razvrstitev nevarnega blaga
• Varnostni list ali SDS
• Izjava pošiljatelja za nevarno blago
• Embalaža s certifikatom UN
• Zahtevane oznake in nalepke
• Odobritev letalske družbe
• Usposobljeno osebje
• Podporna poročila o preskusih ali potrdila

Vaš letalski špediter ima pomembno vlogo pri preverjanju klasifikacije tovora, pregledu dokumentacije in potrditvi, ali lahko izbrani prevoznik sprejme pošiljko. Za širšo razlago reguliranega tovora si oglejte naš vodnik popošiljanje nevarnega blaga.

Wilsonove širše izkušnje s kemikalijami in nevarnim blagom vključujejo posebno pozornost dokumentaciji varnostnega lista, klasifikaciji tovora, zahtevam glede sprejemljivosti prevoznika in skladnosti s predpisi. Za rešitve, specifične za tovor, naškemični letalski tovorstoritev zajema kemične pošiljke, ki zahtevajo podrobnejši sprejem in pregled dokumentacije.

Litijeve baterije zahtevajo posebno skrbno oceno pred odpremo, saj lahko klasifikacija, konfiguracija baterije, embalaža, stanje napolnjenosti, dokumentacija in prevzem prevoznika vplivajo na to, ali se tovor lahko premika po zraku. Več podrobnosti je na voljo v našem vodnikupošiljanje litijevih baterij po zraku.

Pokvarljivi izdelki in farmacevtski izdelki

Tovor, občutljiv na temperaturo, kot so sveži pridelki, morski sadeži, cepiva in biološka zdravila, lahko zahteva aktivne zabojnike hladne verige, nadzor temperature, validirano embalažo in nadzorovano ravnanje.

Za te pošiljke bi moral špediter preveriti zahteve glede ravnanja na izvoru, tranzitnih točkah in namembnem kraju, namesto da bi se osredotočal samo na čas leta.

Prevelik in težak tovor

Letala imajo stroge omejitve glede dimenzij tovora, teže posameznega kosa, velikosti vrat, obremenitve tal in opreme za nakladanje.

Veliki stroji, industrijska oprema, vozila in prevelik tovor lahko zahtevajo:

• Zmogljivost tovornega plovila na glavni palubi
• Specializirana nakladalna oprema
• Ocena čarterja letala
• Alternativno pakiranje
• Delna demontaža
• Drugačen način transporta

Pri nestandardnem tovoru mora izkušeni špediter najprej oceniti dimenzije, težo, težišče, zahteve glede ravnanja in izvedljivost poti, preden priporoči letalski prevoz.

Kako izbrati pravega letalskega špediterja

Izbira pravega letalskega špediterja je prav tako pomembna kot izbira načina prevoza. Če ste novi v mednarodni logistiki, razumevanjekaj počne špediterlahko pomaga razjasniti, katere odgovornosti mora prevzeti vaš logistični partner.

1. Preverite skladnost letalskega tovora in nevarnega blaga

Če pošiljate poseben ali nevaren tovor, potrdite, da špediter razume veljavna pravila za letalski tovor, zahteve glede dokumentacije, standarde pakiranja in postopke ravnanja.

Za nevarno blago so še posebej pomembne ustrezno usposabljanje IATA DGR in operativne izkušnje.

2. Preverite razpoložljivo zmogljivost in možnosti usmerjanja

Sposoben partner za letalski tovorni promet bi moral biti sposoben oceniti več možnosti poti, namesto da predstavi en let kot edino rešitev.

Vprašaj o:

• Direktni in povezovalni leti
• Alternativni letališki prehodi
• Kapaciteta v glavni sezoni
• Tranzitna vozlišča
• Rezervne poti
• Frekvenca letenja

Prilagodljivost usmerjanja postane še posebej dragocena med motnjami.

3. Poiščite zmogljivost storitve od konca do konca

Najboljši špediter za mednarodno pošiljko bi moral biti sposoben uskladiti več kot sam let.

Storitve lahko vključujejo:

• Prevzem dobavitelja
• Skladiščenje
• Izvozno carinjenje
• Rezervacija letalskega tovora
• Dokumentacija
• Usklajevanje namembne carine
• Dostava zadnji kilometer
• DDP pošiljanjekjer je primerno

Za kupca, ki nabavlja pri več kitajskih dobaviteljih, lahko ena stranka, ki koordinira celoten postopek, zmanjša komunikacijske vrzeli in se izogne ​​nepotrebnim predajam.

4. Zahtevajte vidnost pošiljke

Letalski prevoz se običajno uporablja, ker je čas pomemben.

Zaradi tega sta komunikacija in sledenje pošiljk še posebej pomembna.

Ustrezen špediter bi moral zagotoviti posodobitve ob kritičnih mejnikih in se hitro odzvati, ko let, carinska težava, težava z dokumentom ali sprememba poti vpliva na dostavo.

Wilson uporablja sisteme za upravljanje logistike in sledenje tovora za upravljanje naročil in mejnikov prevoza, kar podpira doslednejšo vidljivost pošiljk in komunikacijo ob izjemah.

5. Povežite špediterjevo izkušnjo s svojim tovorom

Splošne izkušnje z letalskim prevozom niso vedno dovolj.

Če pošiljate:

• Nevarno blago
• Kemikalije
• Tovor, občutljiv na temperaturo
• Blago visoke vrednosti
• Težka ali prevelika oprema

vprašajte, ali ima špediter ustrezne izkušnje s to kategorijo tovora.

Wilsonova 26-članska profesionalna logistična ekipa ima v povprečju več kot osem let izkušenj v industriji, s širšo operativno izpostavljenostjo standardnemu tovoru, kemičnemu in nevarnemu blagu, težki opremi, prevelikemu tovoru, pošiljkam v hladni verigi in drugi specializirani logistiki.

6. Zahtevajte pregledno, razčlenjeno ponudbo

Zanesljiva ponudba za letalski tovorni promet mora jasno povedati, za kaj plačujete.

V idealnem primeru citat loči:

• Osnovni tovor
• Doplačilo za gorivo
• Varnostnina
• Ravnanje z izvorom
• Dokumentacija
• Carinske storitve
• Ravnanje z destinacijo
• Avtoprevozništvo
• Posebna doplačila za tovor

S primerjavo razčlenjenih ponudb je lažje ugotoviti, ali je ena ponudba resnično cenejša ali preprosto izključuje stroške, ki se bodo pojavili pozneje.

Pogoste napake pri letalskem tovornem prometu, ki se jim je treba izogibati

Ena najpogostejših napak je osredotočanje izključno na stopnjo na kilogram.

Nekoliko cenejša možnost letalskega prevoza lahko postane dražja, če doda dodaten tranzitni postanek, povzroči težavo pri carini, zamudi zahtevani datum dostave ali ustvari dodatne stroške skladiščenja in ravnanja.

Za časovno občutljivo pošiljanje je treba zanesljivost in skupne logistične stroške oceniti skupaj.

pogosta vprašanja

Kaj je letalski tovorni promet na preprost način?

Letalski tovorni promet je prevoz komercialnega blaga z letali. Tovor se običajno premakne od dobavitelja do izvornega skladišča ali letališča, opravi izvozno carino in varnostni pregled, odleti na ciljno letališče, opravi uvozno carino in se nato prevzame ali dostavi prejemniku.

Kako dolgo traja mednarodni letalski tovorni promet?

Večje mednarodne letalske pošiljke tovora običajno trajajo približno 3 do 7 dni od vrat do vrat, čeprav je točen tranzitni čas odvisen od izvora, destinacije, razpoložljivosti leta, poti, carinjenja, vrste tovora in dogovorov o končni dostavi.

Sam let lahko traja le nekaj ur, vendar skupni logistični čas vključuje tudi prevzem, skladiščenje, carino, letališko obdelavo in dostavo.

Kako se izračunajo stroški letalskega prevoza?

Letalski prevoz se običajno zaračuna glede na zaračunano težo, ki je večja od dejanske bruto teže in volumetrične teže.

Končni strošek letalskega prevoza lahko vključuje tudi dodatne stroške goriva, varnostni pregled, ravnanje na terminalu, carinjenje, dokumentacijo, prevzem, dostavo in posebne pristojbine za ravnanje s tovorom.

Je letalski tovorni promet boljši od pomorskega?

Noben način ni vedno boljši.

Letalski tovorni promet je običajno bolj primeren za nujni, dragoceni, kompaktni, pokvarljivi tovor ali tovor, ki je kritičen za inventar. Pomorski tovor na splošno zagotavlja nižje stroške na enoto za težke, kosovne, velike in nenujne pošiljke.

Najboljša izbira je odvisna od skupnih logističnih stroškov, zahtev glede dostave, vrednosti tovora, velikosti pošiljke in finančnega učinka zamude.

Ali je mogoče nevarno blago pošiljati po zraku?

Da, veliko nevarnega blaga je mogoče prevažati po zraku, vendar zanj veljajo stroge zahteve glede razvrščanja, pakiranja, označevanja, dokumentacije, ravnanja in sprejemanja letalskih prevoznikov.

Litijeve baterije, kemikalije, tekočine, praške in druge regulirane izdelke je treba pred rezervacijo pregledati, da potrdite, ali so sprejeti in kakšna dokumentacija je potrebna.

Zaključek

Letalski prevoz ni zasnovan kot najcenejši način prevoza. Njegova vrednost je hitrost.

O zračnem tovoru razmislite, ko je strošek čakanja višji od premije, ki jo plačate za hitrejši prevoz tovora – zlasti za nujna naročila, izdelke visoke vrednosti, pokvarljivo blago, proizvodno kritične komponente, vzorce in obnavljanje zalog.

Za večje ali manj nujne pošiljke lahko pomorski prevoz ostane bolj ekonomična izbira. V mnogih resničnih dobavnih verigah najučinkovitejša rešitev ni izbira izključno zraka ali morja, temveč njuna strateška kombinacija glede na nujnost, vrednost tovora, zahteve glede zalog in skupne logistične stroške.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.zagotavlja mednarodni letalski tovorni promet iz večjih kitajskih izvornih mest skupaj s prevzemom, carinjenjem, skladiščenjem, sledenjem, DDP in koordinacijo destinacije. Če se odločate, ali naj pošiljko prepeljejo po zraku, morju ali kombinaciji različnih načinov prevoza, se obrnite na našo ekipo, da se pogovorimo o vašem tovoru, časovnici in zahtevah glede dostave.